19年夏期日本発航空座席は120万席台半ばに到達

2019.08.19 08:00

本誌がこのほど実施した2019年夏期の航空座席調査で、国際定期旅客便の1週間当たりの提供座席数は、ローコストキャリア（LCC）の座席供給量の増加等により、一気に120万席台半ばに達した。また、航空会社数は計99社で、3桁台が目前に迫っている。

　19年夏期の週間提供座席数は前年同期を10.0％上回る124万3531席で、増加の勢いは衰えることなく、10万席以上増えたことになる。夏期・冬期ベースで見た提供座席数の推移では、13年夏期から13期連続で過去最高記録の更新を続けている。

　路線別では、トップ3のアジア線、中国線、韓国線はいずれも2桁台の伸びを示すとともに、夏期・冬期を通じて過去最高の座席数を記録。また、4位の太平洋線は18年冬期でのマイナスからプラスに転じたほか、5位の欧州（ノンストップ）線は18年冬期に続く2桁増。一方、ハワイ線はデルタ航空（DL）の福岡線運休などで15年夏期以来のマイナスを喫した。オセアニア線は微増ながらも8期連続のプラスとなっている。

　今調査対象期間（19年6月3～9日）における乗り入れ航空会社（本邦企業を含む）は99社となり、100社台が目前。18年夏期比で6社増、18年冬期比では5社増となった。18年冬期調査時点との違いは、ニューギニア航空（PX）が一時運休、インドネシア・エアアジアX（XT）は日本路線から撤退。一方、ロイヤルブルネイ航空（BI）、エアアジア・ジャパン（DJ）、マレーシアのマリンド・エア（OD）、タイのタイ・ライオンエアー（SL）、ロシアのウラル航空（U6）が就航。ウズベキスタン航空（HY）とオーストリア航空（OS）が冬期運休を終えて運航を再開した。

　このうち、ロイヤルブルネイ航空は94～98年に関西／バンダルスリブガワン線を運航していたが、約21年ぶりに今度は成田に就航した。エアアジア・ジャパンは現体制では初の国際線として中部／台北線を開設。マリンド・エアは新千歳／台北／クアラルンプール線を、タイ・ライオンエアーは成田／バンコク（ドンムアン）線など4路線を、ウラル航空は新千歳／ウラジオストク線を開設して日本就航を果たした。

　LCCの乗り入れは25社となり、18年夏期の22社、冬期の24社からさらに増加。提供座席数は18.4％増の33万5194席と初めて30万席台に達した。全体に占めるLCCのシェアはさらに高まって、2.0ポイント増の27.0％となっている。

　空港別で成田、羽田は堅調な伸びだが、関西はブリティッシュ・エアウェイズ（BA）が約20年ぶりにロンドン線を開設するなど長距離路線の動きも活発で、15.0％増と17年冬期以来の2桁増。中部もアジア路線をはじめとする新規就航や増便が相次ぎ、18年冬期に続いてプラスになるとともに、32.3％増と大幅な伸びを示した。また、新千歳も2桁増に勢いを取り戻したが、那覇は韓国線・台湾線の座席数の減少などにより、10年夏期から18期続いたプラスから一転、今期は3.5％減のマイナス成長となった。

　航空会社別のトップ10で全日空（NH）は15年冬期から8期連続の1位。以下、2位日本航空（JL）、3位大韓航空（KE）、4位チャイナエアライン（CI）、5位中国東方航空（MU）、6位チェジュ航空（7C）、7位キャセイパシフィック航空（CX）までは18年冬期と順位は変わらず。一方、8位にはティーウェイ航空（TW）が18年冬期の10位から順位を上げ、それに伴ってアシアナ航空（OZ）は9位に、中国国際航空（CA）は10位に、それぞれ順位を1つ下げた。